Der Free Cash Flow aus dem Industriegeschäft war positiv und erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr von -1,1 Mrd. € auf 0,3 Mrd. €.

 

Mercedes-Benz Cars verzeichnete im ersten Quartal 2010 eine sehr erfreuliche Geschäftsentwicklung. Insbesondere durch starkes Wachstum im Segment der E- und S-Klasse stieg der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 20% auf 277.100 (i. V. 231.200) Einheiten. Damit setzt die Pkw-Sparte die positive Entwicklung des vierten Quartals 2009 in diesem Jahr weiter fort. Der Umsatz nahm im ersten Quartal um 28% auf 11,6 Mrd. € zu.

 

Daimler Trucks setzte 70.600 (i. V. 65.400) Fahrzeuge ab. Besonders die positive Absatzentwicklung in Lateinamerika (+79%) und Südostasien (+48%) konnte die niedrigeren Absätze in Deutschland, dem Nahen und Mittleren Osten sowie in Japan mehr als ausgleichen. Der Umsatz lag mit 4,9 Mrd. € in etwa auf dem Niveau des Vorjahres.

 

Das EBIT des Geschäftsfelds war mit 130 Mio. € wieder positiv (i. V. -142 Mio. €). Diese Ergebnisverbesserung ist vor allem auf die gute Geschäftsentwicklung in Lateinamerika zurückzuführen. Weitere positive Effekte ergaben sich aus den Maßnahmen zur Kostensenkung, insbesondere aus der Neuausrichtung der Tochtergesellschaften Daimler Trucks North America und Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Die Umsetzung dieser Programme beeinflusste das EBIT im abgelaufenen Quartal noch mit -17 (i. V. -45) Mio. €.

 

Mercedes-Benz Vans konnte infolge einer leichten Markterholung den Absatz auf 46.700 (i. V. 28.800) Transporter erhöhen. Der Umsatz lag mit 1,7 Mrd. € ebenfalls über dem Vorjahresniveau (1,3 Mrd. €).

 

Daimler Buses hat den weltweiten Absatz mit 8.400 (i. V. 6.800) Bussen und Fahrgestellen deutlich gesteigert. Der Umsatz lag mit 1.011 (i. V. 904) Mio. € über dem Vorjahresniveau.

 

Bei Daimler Financial Services ging das weltweite Vertragsvolumen im Vergleich zum Vorjahreswert um 3% auf 59,9 Mrd. € zurück. Gegenüber dem Jahresende 2009 stieg das Vertragsvolumen um 3%, wechselkursbereinigt ist es um 1% gesunken. Das Neugeschäft stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6% auf 6,2 Mrd. €, wechselkursbereinigt gab es einen Anstieg von 5%.

 

Das Geschäftfeld weist ein EBIT von 119 (i. V. -167) Mio. € aus. Maßgeblich für die Ergebnisverbesserung waren hauptsächlich eine geringere Risikovorsorge sowie höhere Zinsmargen. Dagegen entstanden Aufwendungen im Wesentlichen aus der Bewertung zur Veräußerung vorgesehener nicht-fahrzeugbezogener Vermögenswerte, die Gegenstand von Leasingvereinbarungen sind (-46 Mio. €).

 

Im ersten Quartal 2010 betrug der Anteil von Daimler am Ergebnis der EADS -269 (i. V. 83) Mio. €. Der starke Rückgang des Ergebnisbeitrags ist überwiegend auf die bei der EADS im Konzernabschluss 2009 gebildeten Rückstellungen im Zusammenhang mit dem Militärtransporter A400M zurückzuführen. Gegenläufig führte der Verkauf der 5,3%-igen Beteiligung an Tata Motors zu einem Ertrag vor Steuern von 265 Mio. €, der in der Überleitung zum Konzern-EBIT berücksichtigt ist.

 

Auf Basis der Planungen der Geschäftsfelder erwartet Daimler, dass der Konzernabsatz im Jahr 2010 insgesamt deutlich steigen wird (i. V.1,6 Mio. Fahrzeuge).

 

Nach dem deutlichen Rückgang im Jahr 2009 geht der Konzern davon aus, dass der Umsatz im Jahr 2010 zwar wieder steigt, aber noch deutlich unter dem Niveau des Jahres 2008 liegen wird. Das Wachstum wird dabei voraussichtlich von allen automobilen Geschäftsfeldern getragen.

 

Die EBIT-Erwartungen der Geschäftsfelder aus dem laufenden Geschäft für 2010 im Einzelnen:

Mercedes-Benz Cars wird im laufenden Jahr von der vollen Verfügbarkeit der neuen E-Klasse Modelle profitieren. Nachdem die E-Klasse Limousine, das Coupé und das T-Modell bereits im Verlauf des Jahres 2009 sehr erfolgreich in den Markt eingeführt worden waren, folgte im ersten Quartal 2010 das neue E-Klasse Cabriolet. Für Absatzimpulse werden der neue Supersportwagen Mercedes Benz SLS AMG und ab dem Herbst 2010 auch die neuen Generationen der R-Klasse und der CL-Klasse sorgen. Darüber hinaus werden kontinuierlich weitere sparsame und umweltfreundliche Modellvarianten auf die Straße gebracht. Ab dem dritten Quartal werden die Fahrzeuge sukzessive auch mit neuen und besonders effizienten Sechs- und Acht-Zylinder-Benzinmotoren ausgestattet werden. Das schon umfangreiche Portfolio an BlueEFFICIENCYModellen wird bis Ende 2010 auf 85 Modellvarianten erweitert werden. Für die Marke smart wird von der neuen Generation des smart fortwo ab dem dritten Quartal 2010 eine Nachfragebelebung erwartet.

 

Auf der Basis des attraktiven und wettbewerbsfähigen Fahrzeugangebots geht Mercedes-Benz Cars davon aus, dass die Marktposition 2010 auch unter den weiterhin schwierigen Rahmenbedingungen ausgebaut und das Geschäftsfeld in etwa doppelt so stark wie der Markt wachsen kann. Aus heutiger Sicht wird die globale Pkw-Nachfrage in diesem Jahr zwischen 3 und 4% zulegen.

 

Positiv dürften sich auf das EBIT von Mercedes-Benz Cars einerseits das höhere Absatzvolumen und andererseits höhere Margen auswirken. Die Bandbreite der EBIT-Prognose hängt im Wesentlichen von der Entwicklung der Märkte, der Volatilität der Wechselkurse und dem makroökonomischen Umfeld ab. Das Geschäftsfeld wird weiterhin erhebliche Mittel in die Entwicklung und Fertigung neuer Antriebstechnologien und innovativer Sicherheitssysteme investieren, um die Wettbewerbsposition in diesem schwierigen Marktumfeld zu verbessern.

 

Daimler Trucks erwartet für das laufende Jahr eine Erholung des Absatzes ausgehend vom niedrigen Niveau des Vorjahres. Wachstumsimpulse werden dabei zunächst für einige Märkte Lateinamerikas und von einem sehr niedrigen Niveau ausgehend auch für die NAFTA-Region erwartet. In Europa wird hingegen frühestens in der zweiten Jahreshälfte mit einer leichten Geschäftsbelebung gerechnet.

 

Mercedes-Benz Vans rechnet vor dem Hintergrund der steigenden Kundennachfrage im Transportergeschäft und der sich stabilisierenden Marktsituation mit einem deutlichen Anstieg des Absatzes gegenüber dem Vorjahr.

 

Daimler Buses erwartet ein Absatzwachstum, das im Wesentlichen durch die lateinamerikanischen Märkte getragen wird.

 

Daimler Financial Services geht von einer stabilen Entwicklung des weltweiten Vertragsvolumens im Fahrzeuggeschäft aus. Das Geschäftsfeld rechnet für das Gesamtjahr 2010 mit einem Rückgang der Kreditrisikokosten sowie mit weiteren Effizienzverbesserungen.

 

Vor dem Hintergrund der sich wieder belebenden Nachfrage geht Daimler davon aus, dass die weltweite Zahl der Beschäftigten im Vergleich zum Jahresende 2009 stabil bleiben oder leicht steigen wird.